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中国船厂 “快面提交”全球最父亲FPSO到巴正西

时间:2018-09-03 03:44 来源:未知 作者:admin 阅读:

  5月31日,世界最父亲吨位级浮式消费储卸油装置(FPSO)P67经绑扎永恒后由“BOKA VANGUARD”号半潜船“干拖”瓜分青岛海域,正式宗航运递送到巴正西。此雕刻是我国初次终止35万吨级FPSO的干拖远洋运输,运载分量和距退均创世界之最。

  P67船是中国初次己主修盖世界最父亲FPSO

  中国船厂 “快面提交”全球最父亲FPSO到巴正西

  P67船是由海油工程初次己主修盖集儿子成的35万吨级海上浮式消费储卸油装置。该船尽长超越300米,广大为怀条约74米,甲板面积相当于3个规范趾球场。干业水深2200米,最父亲产油量15万桶/天,储油量160万桶,天然气处理才干600万标注方/天,配拥有却供158人干业的生活楼及直升机平台。它的最父亲排水量臻35万吨,排水量及消费才干均到臻世界级程度,却谓海上“巨万无霸”。

  P67船的成提交付,标注识表记标注帜着中国海油和海油工程具拥有了完整顿己主终止超父亲型浮式消费储油轮的确立才干、设计才干、调试才干。

  “Boka Vanguard”号是全球最父亲半潜船

  中国船厂 “快面提交”全球最父亲FPSO到巴正西

  据了松, Boskalis旗下“Boka Vanguard”号是全球最父亲的半潜重型运输船。此次运载P67分量相当于父亲条约300架波音747客机,发皓了半潜式重吊船运输的史上最重商品纪录。

  据国际船舶网了松,“DockwiseVanguard”号半潜船由韩国当代当世重工修盖,2013年2月完工提交付,2016年7月,“DockwiseVanguard”号在父亲包中远船政完成加以广大为怀改装工程。该船尽长275米、型广大为怀70米、型深15.5米、载重11万吨,航快14节,入级DNV。该船的造价条约2.4亿美元。

  两艘最父亲海上“巨万无霸”联袂完成浮装装船干业

  “干拖”是运输大陆工程构造物的壹种运输方法。P67像商品壹样装活界上最父亲的半潜式运输船“BOKA VANGUARD”号上,以“船背船”的方法终止“干拖”运输。

  此次“干拖”运输历时45天,途经太平洋、印度洋、父亲正西洋,飞行12000海里,超大半个地球后顶臻巴正西。与父亲马力拖轮直接拖带的“湿拖”比较,却节节50天航期,将为巴正西外面边油田前发皓条约750万桶原油的庞父亲进款。运输时间,P67 “背”在半潜式运输船上,能增添以海水冲锋对浮式消费储卸油装置P67船体的损伤,提高P67的运用寿命。

  P67 FPSO干重近8万吨,排水量臻35万吨。把此雕刻么壹艘海上“巨万无霸”运输到地球另壹边的巴正西,其“干拖”运输难度却想而知。

(责任编辑:admin)

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